Als decentrale overheden staatssteun verlenen in het kader van wegvervoer zijn de staatssteunregels waaronder de Algemene Groepsvrijstellingsverordening, de PSO-regeling en de de-minimisvrijstelling van toepassing. Hier moet men op letten bij het verlenen van staatssteun aan wegvervoer.
Het TEN-T netwerk is opgedeeld in een kernnetwerk, een extended core netwerk en een uitgebreid netwerk. Projecten in dit kader worden vanuit CEF gefinancierd.
De ITS-richtlijn stelt regels omtrent intelligente transportsystemen. Zo moeten deze systemen onder meer in overeenstemming zijn met door de Europese Commissie later vastgestelde specificaties.
De Clean Vehicles Directive verplicht decentrale overheden om bij de aanschaf van nieuwe voertuigen een minimaal deel uitstootvrije of schone voertuigen in te kopen.
Er zijn enkele stukken wet- en regelgeving op mobiliteitsgebied die minder veelomvattend zijn, maar alsnog een zekere relevantie hebben voor decentrale overheden. Op deze pagina vindt u daar meer over.
De Europese Commissie heeft nieuwe normen aangenomen voor parkeer- en rustplaatsen voor vrachtwagens. Er is in de EU namelijk een tekort van ongeveer 100.000 parkeervakken. Ook zijn de bestaande parkeerplaatsen niet veilig genoeg.
Vanaf 2022 moet iedere auto die in Europa verkocht wordt een achteruitrijcamera hebben en een systeem dat waarschuwt wanneer de bestuurder moe is of zijn mobieltje gebruikt. De Europese Commissie, het Europees Parlement en de Raad zijn tot een akkoord…
